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裝載機幾種常用油品及其選用

裝載機經常使用到的油品主要有發動機機油、發動機柴油、變矩器/變速箱用油(液力傳動油)、驅動橋用油、液壓系統使用的液壓油、各鉸接銷使用的潤滑脂,正確選擇和使用這些油品對維持各系統的正常運轉、降低磨損,延長機器使用壽命具有重要的意義。

1.發動機機油

(1)黏度等級和質量等級:目前國際上廣泛采用的機油黏度分級是SAE(美國汽車工程師協會)的分級標準,例如SAE5W/40或SAEl5W/40,“W”表示winter(冬季),其前面的數字越小,說明機油的黏度越稀,流動性越好,在、冷啟動時對發動機的?;ぷ饔迷膠??!癢”后面的數字則是機油耐高溫的指標,數值越大,說明機油在高溫下的?;ば閱茉膠?,較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高,不但耗費功率,增加油耗,而且機油容易氧化,影響冷啟動時的?;?。

一般用API(美國石油協會)等級代表發動機機油質量的分類,它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力,對裝載機等工程機械多使用的柴油發動機,其機油質量等級從“SA”一直到“SL”,字母越靠后,質量等級越高,每遞增一個字母,機油的性能都優于前一種,機油中有更多的?;し⒍奶砑蛹?。

我國柴油機機油黏度等級和質量等級標準(GB11122―1997)等效采用了上述標準。

(2)柴油機機油的選擇:對于裝載機用柴油機工作條件惡劣,工作負荷大,建議采用CD級機油。對南方使用CD級SAE20W/40,對北方建議使用CD級SAE5W/30或10W/30,有些進口發動機要求使用CE、CF及以上級機油,例如康明斯發動機要求使用CF-4或以上級機油。

2.發動機柴油

一般使用含硫量低于0.5%的柴油,如果含硫量高,將縮短換機油的周期。一般裝載機柴油采用GB252―1994規定的輕柴油,它適用于全負荷轉速1000r/min以上的高速柴油機。

3.變矩器/變速箱用油(液力傳動油)

(1)液力傳動油作用:

①液力傳動油是液力變矩器能量傳遞的介質。

②做變速箱的齒輪和軸承的潤滑油。

③作為變速箱摩擦離合器的液壓油。

④作為變矩器、變速箱的冷卻液。

(2)液力傳動油的選用:液力傳動油正常工作溫度為82~95℃之間,有時可達120℃左右,因對液力傳動用的油品有特殊要求,現無國家標準規定其質量等級及黏度要求,一般裝載機采用的液力傳動油為我國蘭煉、大慶石化總廠企業標準中的6號液力傳動油,6號液力傳動油主要用于內燃機車和工程機械的液力傳動油。

4.驅動橋用油

(1)齒輪油:我國車輛齒輪油質量分類標準GB7631.7~95參照API的質量等級分類分為CLC、CLD、CLE三種,其中CLE相當于APL分類中的GL~5級。一般裝載機驅動橋用齒輪油建議采用CLE級。

(2)驅動橋制動油(剎車油):裝載機驅動橋剎車油(非全液壓制動)一般采用GB1298191中規定的HZY3合成制動液,相當于API中規定的SAEL703C油。

5.液壓油

粘度是液壓油的重要性能指標,因為粘度越低,動力損失越小,機械效率越高;而粘度低,容積效率也隨之降低,所以最佳粘度符合軸承和液壓泵磨損最小的要求,同時也要考慮低溫性能。國產液壓油一般選擇GB11118.1 94中規定的礦物油型和合成烴型液壓油。由于裝載機工作條件惡劣,工作負荷大,液壓油油溫度較高,一般采用高級抗磨液壓油L HM32和L HM46型號,低溫條件下推薦使用低凝液壓油L HV32和L HV46型號。

6.潤滑脂

國外使用的是一種多用途油脂,含有1%-5%的二硫化鉬,并且它還是一種合適的抗腐蝕劑。這種油脂適合各種鉸銷、關節軸承、擺動架軸承、傳動軸等,用途十分廣泛。此油脂必須是高級鋰基與E.P.添加劑的混合物,在整個工作范圍內,具有化學性能穩定、不硬化、不泄漏或不滴落等特點。一般用NLGI(美國潤滑脂協會)規定的1或2號潤滑脂,其適用的溫度范圍很廣,并適用溫度很低的場合。

過去國內裝載機常用3號或4號鈣基潤滑脂,現在這種潤滑脂已不能滿足在各種氣候(高溫或低溫、潮濕多水等)條件下工作的裝載機的要求,由于鋰基潤滑脂具有許多優良性能,其換油周期比鈣基潤滑脂長2倍左右,因此現在裝載機常使用鋰基潤滑脂。

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